RPCER2-* Регулятор расхода с пилотным электронным пропорциональным управлением CETOP 06

Характеристики
Артикул
RPCER2-*
Типоразмер
DN10
Рабочее давление
250 бар
Максимальный расход
100 л/мин
Время отклика
250/120 мс
Гистерезис
< 8%
Точность
< ±3%
Напряжение питания
24В
Температура эксплуатации
–10 до +50 ºС
Дополнительно
Притычной монтаж по стандарту ISO 4401 (CETOP RP121H) Несколько диапазонов регулирования расхода
Подробное описание
  • Клапаны RPCE2-* представляют собой двух- или трехлинейные регуляторы расхода, скомпенсированные по давлению и температуре, с электронным пропорциональным управлением и с монтажной схемой в соответствии со стандартами СЕТОР.
  • Клапаны обычно применяются для управления расходом в ответвлениях гидравлических контуров и скоростью гидравлических исполнительных механизмов.
  • Величиной расхода можно управлять плавно, пропорционально току, подаваемому на электромагнит.
  • Клапаном можно управлять непосредственно через блок электропитания с регулятором тока или при помощи соответствующих блоков электронного управления для полного использования возможностей клапана.
  • Клапаны выпускаются с 4-мя диапазонами регулировки расхода, а именно: три с пропорциональным увеличением до 60 л/мин, а четвертый со ступенчатым увеличением до 35 л/мин.
  • Для обеспечения правильной работы клапана необходимо поддерживать в контуре пилотного управления минимальный расход 2 л/мин и минимальное давление 20 бар.
  • Пилотное управление может быть внутренним с забором масла из магистрали Е либо внешним через соединение 1/4" BSP на корпусе устройства пилотного управления.
  • Слив на всех моделях внешний и должен подключаться непосредственно к баку (без противодавления в магистрали) через порт Y на стыковой плите (уплотнительное кольцо диаметром 35) или через магистраль (соединение 1/4" BSP) на корпусе устройства пилотного управления.
  • Трехлинейный вариант RPCE2-*-Т3 позволяет управлять расходом в системе путем слива излишнего объема масла в бак. Максимальное давление в контуре ограничивается ручным перепускным предохранительным клапаном, который контролирует работу пилотного компенсатора.
  • Клапан RPCE2-*-Т3 также выпускается в модификации /М, которая позволяет с помощью электромагнитного клапана разгружать общий поток при минимальном перепаде давления.

Подпишитесь на рассылку
И получайте первыми свежие новости