Цилиндр подъема желоба HC2L-200/110-2430-M3-0-11/3/1792/20/SP_liner trasduser 4-20mA_ATEX

Характеристики

Количество поставленных единиц, шт

2

Диаметр поршня, мм

200

Диаметр штока, мм

110

Длина хода, мм

2430

Длина рабочего хода, мм

2430

Максимальное усилие толкания теоретическое, кН

502

Максимальное усилие втягивания, кН

350

Рабочее давление, bar

160

Пиковое давление, bar

250

Дополнительные данные при работе гидроцилиндра

Геометрия цилиндра

Базируется на ISO 6020/2, но без шпилек.

Крепление цилиндра

На промежуточных цапфах

Наконечник штока

Вилка с осью, специальные

Специальные доработки

Защита штока

Защитная гофра

Защита цилиндра

Специальная покраска и скребок специальный двунаправленного действия

Система измерения положения штока

Абсолютная, 4-20 мА выходной сигнал, с сертификатом ATEX

Система уплотнений

Спец исполнение с низким трением и для низких температур

Гидроблок

да

Температура окружающей среды, град. по Цельсию

-41 до +80

Покрытие штока

Хромирование 25-30 мкм

Масса цилиндра (примерно), кг

590

Рабочая жидкость

Масло HL/HLP


Специальный цилиндр HC2L-200/110-2430-M3-0-11/3/1792/20/SP_liner trasduser 4-20mA_ATEX предназначен для регулировки угла наклона желоба подачи нефтяного кокса из бункеров для хранения в отдельные ж/д вагоны.

В цилиндре установлены специальные системы уплотнений низкого трения, позволяющие работать при температуре окружающей среды до -410С. Пара подшипников скольжения в передней крышке и специальный двусоставный поршень с двумя парами подшипников скольжения обеспечивают низкое трение и широкую опорную базу, что необходимо при большом ходе цилиндра. Использование двух уплотнений в комплексе с двунаправленным скребком в передней крышке обеспечивает выдвижение штока с масляной пленкой для подшипников скольжения. Двунаправленность скребка позволяет очистить шток от следов масла и, как следствие, налипания пыли на шток. Дополнительно шток защищен от внешнего пылевого воздействия защитной гофрой.

Для повышения износостойкости штока применена закалка ТВЧ и покрытие хромом 30 мкм. Хромовое покрытие позволяет повысить коррозионностойкость, что необходимо при высокой влажности во время работы на улице. Для обеспечения защиты от внешних воздействий корпус цилиндра окрашен в три слоя грунта и краски с предварительной дробеструйной обработкой.

Подвод жидкости в поршневую полость по стандарту SAE 6000 обусловлен установкой на цилиндр гидроблока с клапанной аппаратурой. Это обеспечивает безопасности и динамику регулировки цилиндра.

Для получения обратной связи по положению желоба в цилиндр встроен абсолютный датчик положения с выходным сигналом 4-20 мА (в исполнении ATEX). Внешний корпус датчика защищен стальной трубой от случайных повреждений.

Финальная конструкция цилиндра спроектирована с учетом пожеланий заказчика.


схема HC2L.jpg

Подпишитесь на рассылку
И получайте первыми свежие новости